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商品の詳細:
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| 部品番号。: | WW10008 | オーム ノー: | 8971751270 R801H 025-DH |
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| タイプ: | 0,25に耐える詐欺の棒 | 自動車のブランド: | ISUZU NPR NQR |
| 品質: | 高品質 | 保証: | 6ヶ月 |
| エンジン: | ISUZU 4BD1 4BE1 6BD1 | 年間: | 986-2018、2005-2008年1992-2002年1980-2001年 |
| 色: | シルバー | 体重: | 0.45kg |
| 部分の範囲: | エンジン部分 | 材料: | アルミニウム/鉄 |
| ハイライト: | 4HF1 エンジンの接続棒軸承,8971751270 エンジンの接続棒軸承 |
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8 97175127 0 8971751270 自動車部品 エンジン 接続棒 4HF1
| パーツNo | WW10008 |
| OEM番号 | 8 97175127 0 8971751270 |
| 記述 | 接続棒ベアリング |
| モデル | ISUZU 4HG1 4HF1 |
WW10008 8971751270 接続棒軸承 ISUZU 4HG1 4HF1
詳細:
| パーツNo | OEM番号 | 部品名 | モデル |
| WW10016 | 8971033463 | 空気流のゴムホース 4HG1 | 4HG1 / 4HG1-T |
| WW10017 | 8971713980/8970338641 | 入口バルブ | NPR 6HE1 4HF1 4HE1 4HG1 |
| WW10018 | 8971713990/8970193370 | 排気バルブ | NPR 6HE1 4HF1 4HE1 4HG1 |
| 8980288750 | 8980288750 | バルブ保持器の排気口 | 700P 4HK1 6HK1 |
| 8980288740 | 8980288740 | バルブ保持器入口 | 700P 4HK1 6HK1 |
| 8943961710 | 8943961710 | バルブ保持器入口 | NPR 4HF1 6HE1 |
| 8943961720 | 8943961720 | バルブ保持器の排気口 | NPR 4HF1 6HE1 FVR 32 |
| WW10019 | 8971129813 | クランクシャフト 4HG1 4HG1T | NPR66 NPR/4HF1 |
| WW10020 | 8980292700/8973525343 | クランクシャフト 4HK1 (Euro3) | 4HK1/4HE1 |
| WW10021 | 8976034231/8980401250 | 1つのピストン115MMのためのピストンリング4HK1 | 4HK1/700P |
| WW10022 | 8980549950 | ピストンリング 4HG1 / 4HG1-T 1ピストン 115MM | 4HG1 / 4HG1-T |
| 8971094620 | 8971094620 | ピストンリング | ISUZU NPR66P 4HF1 |
| WW10023 | 5878154961 | エンジンの全密封セット 4HG1 / 4HG1-T | 4HG1 / 4HG1-T |
| WW10024 | 8970746141 | バルブレバー内側 | 4HE1 |
| WW10025 | 8970142582 | バルブレバー外 | 4HF1 |
| WW10026 | 8971627002 8941402890 | 空気フィルターハウジング 4HG1 | NKR55 2 について75 |
| 8971026760 | 8971026760 | 空気フィルター (半ASM) | 4HF1 4HE1 4HG1 |
| 8971401100 | 8971401100 | 空気フィルター ASM | NPR 4HE1 700P |
| 8980504150 | 8980504150 | 空気フィルター ASM | NPR 4HG1 4JJ1 |
| WW10027 | 8972280842 | 空気フィルターハウジング 4HG1-T | 4HG1-T |
| WW10028 | 8970966773 | オイルフィルター支架 | 700P/4HK1/4HF1 |
接続棒I 梁の横切りに構成され,鍛造鋼で作られています.また,接続棒のためにアルミニウム合金も使用されています.エンジンバランスを保つために,同じ重量のセットで正確にマッチされています.
接続棒とピストンが軽くなるほど,回転重量が少なくなるため,結果のパワーが大きくなり,振動が小さくなります.
接続棒は,ピストンからカーンピンの力推力を運ぶため,非常に強く,硬く,また可能な限り軽くなければなりません.
接続 棒 の 構造 と 機能
小端軸承と大端軸承は2種類ある.大端軸承は長さ直角または角で分割され,カーンピンに組み立てられる.2つのボルトとノットで接続棒の身体にキャップが固定されています.
現代のエンジンは大きな端の穴に溶融した軸承金属を持っていませんが,低炭素鋼の軸承殻を使用しています.
よくある質問
1Q:あなたの支払い条件は何ですか?
A:T/T 30%を預金として,そして配達前70%です.私たちはあなたの支払い前に,梱包リストと製品の写真を送信します.
2Q:あなたはMOQ要求を持っていますか?
A: MOQ 要求はありません. 私たちは ISUZU トラック用スペアパーツの卸売業者です.
3Q: 配達時間は?
A: 配送は,倉庫に依存します. 商品が在庫であれば,7日以内に配送できます. 注文する必要がある商品の配送は20-45日間です.
4Q:あなたはサンプルに従って生産できますか?
A: 顧客のサンプル歓迎です. 私たちはあなたのサンプルに従って特定の製品を生産することができます.
5Q: 大量に注文すれば,より安値がもらえますか?
A:はい,より安い価格で,より大きな注文量です.
コンタクトパーソン: Ms. Tina
電話番号: 0086-13922485008
ファックス: 86-20-89202067
