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商品の詳細:
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| 部品番号: | WW80124 | OEM番号: | 8980324880 8 98032488 0 |
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| タイプ: | 後ろのスプリングブラケット | 車種: | いすゞ NPR NQR NMR 700P |
| 品質: | 100%テスト済み | 保証: | 6ヶ月 |
| エンジン: | いすゞ 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 | 年: | 2005-2006 |
| 材料: | 金属 | 色: | シルバー、ブラック |
| ハイライト: | 8980324880 いすゞ リアスプリングブラケット,NPR いすゞ リアスプリングブラケット,NQR いすゞ リアスプリングブラケット |
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ISUZU NPR/NQR/NMR/700P に適している 後ろのスプリングブラケット 8980324880 8 98032488 0
| パーツNo | WW80124 |
| OEM番号 | 8980324880 8 98032488 0 |
| 記述 | 後ろのスプリングブラケット |
| モデル | ISUZU NPR/NQR/NMR/700P |
WW80124 8980324880 8 98032488 0 後ろスプリングブレーキ ISUZU NPR/NQR/NMR/700P
詳細:
| パーツNo | OEM番号 | 部品名 | モデル |
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WW80020
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8942473571 | ハブナッツ前面 | ボグダン&アイズズ |
| WW80021 | 8972336670 | 輪盤 | ボグダン&アイズズ |
| WW80022 | ホイールキー 41*21 | ホイールキー 41*21 | ボグダン&アイズズ |
| WW80023 | 8973601010 | フロントハブキャップ | NKR55/N800 |
| WW80024 | 8972225100 | ロープの左端 | ボグダン&アイズズ |
| WW80025 | 8972225090 | ワイストッドの右端 | ボグダン&アイズズ |
| 8971422000 | 8971422000 | ワイストラッド端 | 700P 4HK1 |
| 8971422010 | 8971422010 | ワイストラッド端 | 700P 4HK1 |
| WW80026-FL | 8973886510 8971365740 | 水力補助方向付け | NPR 4HF1 |
| WW80026-QX | 8973886510 | 水力補助方向付け | 4HG1 |
| 8970788790 | 8970788790 | ポンプ ASM,OIL P/S | NPR 4BC2 |
| WW80027 | 8944223804 8941013470 | 前のスプリングストップ | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80027-ZS | 8944223804 8941013470 | 前のスプリングストップ | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80028 | 8972543870 | スプリングゴムバッファ 後ろ | ISUZU NKR57, NPR,NQR |
| WW80029 | トルク棒のピン | ボグダン | |
| WW80030 | 8972107712 | ステアリング指輪 左 | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80031 | 8971476360 | 結びつけるタイストッド | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80032 | 9000936090 | ハブベアリング 後部 28680/22 | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80033 | 8971229380 | ハブベアリング 後部内側30213 | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80034 | 8981712540 | ハブベアリング 前部内側 32210 | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80035 | 9000931720 8973779571 | ハブベアリング 前面外 32207 | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| ハブベアリング 前部内側 33111 | ハブベアリング 前部内側 33111 | ハブベアリング 前部内側 33111 | ハブベアリング 前部内側 33111 |
| ハブベアリング 前面 32307 | ハブベアリング 前面 32307 | ハブベアリング 前面 32307 | ハブベアリング 前面 32307 |
| ローヤリング | ローヤリング | ローヤリング | ローヤリング |
| ハブベアリング 32214 | ハブベアリング 32214 | ハブベアリング 32214 | ハブベアリング 32214 |
| ハブベアリング 32212 | ハブベアリング 32212 | ハブベアリング 32212 | ハブベアリング 32212 |
| ハブベアリング 前部内側 33111 | ハブベアリング 前部内側 33111 | ハブベアリング 前部内側 33111 | ハブベアリング 前部内側 33111 |
| ハブベアリング 前面 32307 | ハブベアリング 前面 32307 | ハブベアリング 前面 32307 | ハブベアリング 前面 32307 |
| 5876101291 | 5876101291 | ストックアブソーサの前面 | ストックアブソーサの前面 |
| WW80036 | 8971486900 (8971821110) | 水力助力方向車の修理キット | 4HG1 |
| WW80037 | 8970985312 | ステアリング・ホイール ASM | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80038-600P | 8973786340 | 方向車軸の長さ | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80039- NKR | 8973786320 | ステアリングホイールの軸が短く | 4JH1 NPR |
| WW80039 | ステアリングホイールの軸が短く | ステアリングホイールの軸が短く | NKR94 |
| WW80040 | 8941180919 | ステアリングボックスのオイルシール 22*35*7 | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80041 | 8971229370 | オイルシール; 後部ハブ内側 82*121/100*12/2 | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80042 | 8943363172 8982029120 | オイルシール; 後部ハブ外 49,17*100*8/98 | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80043 | 8942481171 | オイルシール 前ハブ 73*90*8/84 | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80044 | 8970377461 | 縛り棒の腕 | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80045 | 1513711952 イズズー向け | Uスクリューのナッツ 18*72*325 | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80046 | イズズー向け 8941196714 | Uスクリューとナッツ 16*72*150 | 4HG1/4HG1-T |
| WW80047 | 8972503211 8971075492 | 後部ハブ | 4HG1/4HG1-T |
| WW80048 | 8973499110 8971074140 | フロントハブ | 4HG1/4HG1-T |
| WW80049 | スプリング・センター・ボルト (12mm) | スプリング・センター・ボルト (12mm) | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80050 | 8944763730 | スプリング・センター・ボルト フロント (10mm) | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80051 | 8970618690 | ロープストア ASM M24 34*1320mm | 700P |
| WW80052 | 8971701600 8971701601 | リンクをドラッグする | NPR71/4HG1 |
後ろの春ブレーキの機能
1フレームと軸を接続
片端にフレームに固定され,もう片端にスプリングピンで葉のスプリングの目につなげられ,車両のボディの重量と荷重を軸と車輪に移動させる.車輪からフレームに駆動力とブレーキ力を送っている間.
2葉のスプリングを固定して位置付け
葉のスプリングの設置位置と移動経路を厳格に制限し,ボンプ時の横向きのオフセットと前後移動を防止します.前の支架は通常,固定ヒンジのピボットとして動作後端は移動可能な鎖で協力し,スプリングの拡張と変形を可能にします.
3負荷を負い 力を送る
車両の重量,貨物,道路の衝突からなるすべての交代負荷に耐え,ストレスを分散し,局所的な過負荷やフレームの破裂を避けます.
4. 車両を導いて安定させる
葉のスプリングと共に車輪の垂直移動方向を制御し,車輪のアライナインメントアングルを維持し,車体ロール,揺れ,異常なノイズを軽減し,運転安定性を向上させます.
後ろのスプリングブレーキの動作原理
路面にぶつかったら 輪が上を跳ね上がり 葉のスプリングが折り曲げられ 衝撃を吸収するために 変形します支架 は 春 の 一端 を しっかり しっかり 固定 し,もう 一端 は 鎖 に 随分 伸縮 できる よう に する衝撃エネルギーは徐々にバッファリングされ,よりスムーズな走行のためにボディに伝わります.
電源交換機の構造
電源交換機は,通常,ステータ,ローター,カバー,ベアリングなどの部品で構成されています.ステータは,ステータコア,ワイヤバール巻き,ベース,部品を固定する他の構造部品ローターはローターのコア (またはポール,磁気ストック) の巻き込み,ガードリング,センターリング,スリップリング,ファンおよびシャフトで構成されています.発電機のステータとローターは,ベアリングと端カバーで組み立てられていますローターがステータの中で回転し,磁場線を切る動きを行うことができるため,端末によって導かれ,ループに接続される誘導ポテンシャルを生成します.そして電流が生成されます.
自動車部品は,日本のトラックに適しています:CYZ51K 6WF1 / FVR34 6HK1 / FSR33 6HH1 / NPR75 4HK1 / NLR85 4JJ1 / NPR71 4HG1 / NPR66 4HF1 / QKR55 4JB1 / NKR55 4JB1 / DMAX / HINO 700/500 / 300 E13C / J08/J05 / N04Cなど
コンタクトパーソン: Ms. Tina
電話番号: 0086-13922485008
ファックス: 86-20
Japanese
